Nada detiene al Tren Maya ¡ni las leyes!
Lic. Luis A. CABAÑAS BASULTO*
Como
proyecto de gobierno del sexenio anterior, todo hace suponer que,
definitivamente, no existe en México algún poder humano que detenga el Tren
Maya, pese a cualquier daño ambiental que pudiera significar, según se puso de
manifiesto con la última determinación de las autoridades federales respecto al
caso concreto de Quintana Roo, en Cancún.
En
efecto, de acuerdo con información de Proceso, Jueces federales en Quintana Roo
y Yucatán se negaron a admitir una nueva solicitud de amparo contra el desmonte
de selva para la construcción de la terminal del Tren Maya en su modalidad de
carga en Cancún.
La
demanda la promovió el Centro Mexicano de Derecho Ambiental (Cemda), que espera
la decisión de una instancia superior sobre su solicitud de septiembre pasado,
con la que busca que la Secretaría de la Defensa Nacional, encargada de la
obra, cumpla con las medidas de protección del ecosistema que ya impacta, o en
su caso, se detengan las labores.
Lo
anterior, porque los trabajos de remoción de vegetación y construcción de la
infraestructura se ejecutan sin autorización de cambio de uso de suelo en
terrenos forestales. Esta anuencia debiera estar conforme al resolutivo de
impacto ambiental autorizado en agosto último.
Ante
esto, en septiembre, el Cemda solicitó el amparo contra probables violaciones
del derecho a un medio ambiente sano por la autorización de la Secretaría de
Medio Ambiente y Recursos Naturales a la Sedena, promovente del proyecto “Terminal
Multimodal Cancún”, ubicada a unos 8 kilómetros al este del Aeropuerto
Internacional, para la modalidad de carga.
En
primer momento, Alonso Robles Cuétara, juez Quinto de Distrito de Quintana Roo,
quien no participó en la elección judicial gracias a la insaculación promovida
por Morena, rechazó resolver la solicitud de amparo al alegar que, debido a un
acuerdo de 2021, todos los juicios contra el Tren Maya deben concentrarse en el
Juzgado Primero de Distrito de Yucatán.
No
obstante, este último juzgado que encabeza la jueza Tania Gabriela González
Rosas también rechazó recibir la demanda del Cemda, al argumentar que ya no
forma parte del proyecto original Tren Maya, que opera en esta parte del país
desde hace meses en su modalidad de pasajeros.
La
jueza González Rosas se desempeñaba hasta febrero último como directora del
Instituto de Seguridad Jurídica Patrimonial de Yucatán, donde, “casualmente”,
gobierna el morenista Joaquín Díaz Mena.
Fue
electa en la elección judicial anterior, pero el Instituto Nacional Electoral
invalidó su triunfo como jueza de Distrito por no cumplir el promedio mínimo de
8 establecido en la convocatoria. Sin embargo, esta determinación la desechó la
Sala Superior del Tribunal Electoral del Poder Judicial de la Federación.
La
funcionaria tomó el lugar de Adrián Novelo Pérez, quien, al frente de dicho
juzgado, entregó a los ambientalistas suspensiones contra las obras del Tren
Maya y que, según algunas versiones del círculo judicial, habría recibido
presiones de Arturo Zaldívar, ex presidente de la Suprema Corte de Justicia de
la Nación, para fallar en favor del proyecto federal.
Miguel
Solís, abogado de la oficina sureste del Cemda, sostuvo que este nuevo desmonte
de selva, a un lado de la estación Tren Maya Cancún-Aeropuerto, es parte del
proyecto original erigido durante el sexenio de López Obrador.
La
Terminal Multimodal, explica, forma definitivamente parte del megaproyecto Tren
Maya y, quizá, por ese lado correspondiera al Juzgado Primero de Yucatán, pero
para ellos lo que interesa es que se conozca de fondo el planteamiento que están
haciendo en el amparo.
En
la Manifestación de Impacto Ambiental, como en la resolución, agrega, se omite
cómo serán los impactos una vez que esta terminal entre en operación, y otra
preocupación es que la autoridad haya comenzado las obras sin el correspondiente
permiso de cambio de uso de suelo forestal.
Ante
la posición de los dos Juzgados de Distrito, el Tercer Tribunal Colegiado de
Circuito de Quintana Roo, tras largas, finalmente será el que resuelva qué
juzgado federal deberá tomar el asunto.
Según
se informó en agosto, la Semarnat autorizó un desmonte de selva para construir
la terminal de carga del Tren Maya, en un terreno de 261 hectáreas, ubicado a
las afueras de Cancún, donde se prevé el desplazamiento de 12 especies de fauna
en riesgo, de acuerdo con resolutivo publicado en la Gaceta Ecológica.
Así,
se otorgó a la Sedena un plazo de 18 meses para su edificación, con una
inversión pública de siete mil 760 millones de pesos.
La
Terminal Multimodal Cancún contará con 28 elementos para el servicio de tren de
carga: Almacén de residuos peligrosos, alojamiento de la Guardia Nacional,
alojamiento para tripulantes, antena tetra, recinto fiscalizador, báscula,
bodegas de vía pública y caseta de acceso vehicular, entre otros.
La
Semarnat le aclaró a Tren Maya que aún deberá tramitar el permiso especial para
instalar dos tanques de almacenamiento de diésel con capacidad de 240 mil
litros para consumo de las locomotoras.
El
permiso queda pendiente de emitir por parte de la Agencia de Seguridad Energía
y Ambiente (ASEA), de acuerdo con resolutivo emitido en favor del promovente.
Y
ahora, ¿quién podrá defender al medio ambiente y la ecología?
(Permitida la copia, publicación o reproducción
total o parcial de la columna con crédito para el autor)
*Luis Ángel Cabañas Basulto es un periodista
con más de 48 años de experiencia como reportero, jefe de información, editor y
jefe de redacción de varios medios de comunicación, además de haber fungido
como jefe de información de dos ex gobernadores y tres ex presidentes
municipales, y escribir cinco libros, uno de ellos pendiente de publicar.
Titulado
como Licenciado en Derecho en la Universidad Autónoma de Yucatán, cuenta con
nueve Diplomados, cuatro de ellos en materia de Juicio de Amparo (2017, 2019,
2021 y 2025) y cinco de Derechos Humanos y Sistema Acusatorio; La Familia y los
Derechos Humanos; y Acceso a la Justicia en Materia de Derechos Humanos, así
como con más de 75 Seminarios, Talleres, Cursos y Conferencias.
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